Jour 3 – Dimanche le 16 août 2015 / 9-18 Celcius / 228 km parcourus

Il a plu toute la nuit. Les premières trente minutes, c’est super zen d’entendre ce bruit de la pluie sur le toit du camper; ça me rappelle des souvenirs d’enfance dans la grange sur la ferme… Mais après quelques heures puis toute la nuit, je me demande comment cela se fait-il que les concepteurs de ces maisons mobiles n’aient pas pensé à une meilleure insonorisation? À mon lever vers 5h30, je jette un oeil à l’extérieur et me sens tout à coup privilégiée d’être à l’intérieur au chaud comparativement à ces campers.

Je cherche et je cherche tellement mes affaires dans ce petit espace – à en venir dingue!! Je m’impatiente, c’est ridicule… sûrement la fatigue, mais je cherche et je cherche!!! Qu’est-ce que je cherche? Mon filtre polarisant 82mm, j’ai pas pu l’oublier, j’ai apporté TOUS mes filtres, mais je le trouve pas et j’en ai besoin sur deux objectifs différents. Je cherche mes clés de camper, je cherche mon fil auxiliaire pour la radio, je cherche autant que j’ai apporté, je ME cherche!!

Voyager en camping-car signifie garder le contact avec la dure réalité des besoins de base, mais en très-près-collé-sur-vous. Après deux jours complets sur les routes norvégiennes, je dois faire le plein de diésel (2.50$/litre), faire le vide des eaux grises, du conteneur de la toilette et faire le plein d’eau potable. Je « gosse » au moins quinze minutes pour tenter d’ouvrir la serrure du réservoir à diésel. IL NE S’OUVRE PAS!!! Je demande de l’aide à un homme ayant terminé son plein d’essence, il n’y arrive pas non plus!!! Touring-Car m’a remis deux clefs: une pour le moteur et une autre pour le reste. Il y a un tas de serrures sur ce véhicule: serrure pour la porte de côté, serrure pour le réservoir à bonbonnes de gaz, pour le rangement, pour la prise de courant extérieur, pour, pour, etc. C’est avec cette clef que je m’acharne à ouvrir cette foutue trappe à diésel… Sans espoir, j’essaie avec celle du moteur… Oooohhhh malaise devant le monsieur… ça marche!! Simonac (comme dirait Hélène D. et Lucie P.) je suis gênée, j’ai tellement mis de temps. Le commis à l’intérieur de la station me jette des regards d’impatience: Olov Jr. occupe deux places devant les pompes. J’entre payer et m’en vais au plus sacrant car cette station n’offre pas les autres services de vidange! 🙂

Toujours à Odda, je trouve une autre station offrant les autres services, et gratuitement en prime, pour que je puisse poursuivre en neuf. Un panneau électronique à l’intérieur m’indique les différents niveaux des batteries auxiliaires, des niveaux des eaux potable et grise. Alors sachant que j’allais bientôt manquer d’eau potable, je devais faire le plein pour ne pas risquer d’endommager la pompe. OUffffffff…. Mais ce ne fut pas si simple de comprendre le norvégien sur cette « station », genre de robot avec des boyaux et autres bidules dont l’affiche indique que cette « station » n’est plus en service, mais qu’il est possible de vider sa toilette derrière la « station » et ses eaux grises dans le « manhole ». Je me dirige donc à pied derrière la station (pour moi la station est le bâtiment au complet), mais je trouve rien d’autre qu’un mécanicien au travail qui me regarde en se demandant ce que je fais là. Je reviens vers Olav Jr. et je relie l’affiche… de l’autre côté de la station, je regarde donc tout juste derrière ce robot. Il y a comme une cuvette conique en stainless…hummm… puis un boyau d’arrosage… encore hummm… puis juste à quelques mètres devant… un manhole. Voilà j’ai tout rempli et tout évacué, et pendant tout ce temps une famille assise à une table à pique-nique observait tout ce que je faisais.

Odda, située à l’extrémité du Hardangerfjord est une ville industrielle considérée laide par la majorité des livres touristiques. Dommage! Je la trouve plutôt charmante sous ce ciel pluvieux. Tout devient relatif selon l’indice de comparaison.

La conduite en Norvège est ce que j’ai connue de plus difficile de tous mes voyages. L’exemple de la photo ci-dessous est tout de même pas très révélatrice, car on peut voir loin devant et s’arrêter (et moi je ne peux pas m’arrêter pour prendre une photo quand je suis dans une situation précaire). Mais on voit tout de même à peu près au centre de l’image qu’un seul véhicule peut passer. Des enseignes sur le bord des routes indiquent à l’avance le rétrécissement des voies et ce sur combien de kilomètres. Quand les lignes jaunes disparaissent, la vigilance doit monter d’un cran même s’il demeure possible de croiser serré, mais quand les fissures entre deux voies-hypothétiques disparaissent pour devenir qu’une seule voie…. mon coeur s’accélère.

À 32km au nord d’Odda, sur la rive est du Sorfjord, Lofthus est un très beau village. À ce temps-ci de l’année, on peut acheter des cerises sur le bord des routes. Elles sont vraiment délicieuses. Ici encore, on y voit un des éléments contribuant à l’indice de bonheur élevé des Norvégiens: la confiance. Il n’y a personne, tu paies et tu pars avec tes cerises. Lofthus organise même un festival en leur honneur, le Morell Festivalen, avec un concours de crachat de noyaux. Je vais me pratiquer ce soir. 🙂

J’emprunte la boucle par la route 572 vers Ulvik (photo ci-dessous) pour une reconnaissance de l’Osafjord. Très beau village de villégiature, secteur très peu visité par les touristes. Je ne me redemanderai plus pourquoi. Route principale par moment tellement étroite que mes deux miroirs accrochaient les arbres ou muraille d’un bord ou de l’autre. Une chance de cocu a voulu que je croise des véhicules (auto, camper ou gros camion) que lorsqu’il y avait un accotement prévu à cet effet. J’ai dû reculer qu’une seule fois plus tôt en journée et que de quelques mètres.

L’attention requise pour la conduite et le temps pour parcourir quelques kilomètres de la 1ère à la 3ème vitesse me fatiguent rapidement. J’arriverai un jour plus tard que prévu à Bergen, mais là je dois me trouver un endroit où crècher avec Olav Jr. avant que l’on ne puissent plus se supporter. Je m’arrête à Alvik dans un stationnement commercial, je suis au bout de mon énergie nerveuse; la route rétrécie de plus en plus ou est-ce ma patience? Quoi qu’il en soit, à ce moment précis j’ai-pu-de-fun-pantoute et je me questionne sur le jugement d’un pays des plus riches au monde à offrir de l’asphalte impeccable mais juste pour un char de large??? Et souvent sur plusieurs centaines de mètres sans rien voir devant??? Bonne nuit, j’en peux plus!