Une journée chargé hier (samedi jour 36). Après avoir fait un certain grand ménage dans mes armoires du bas à la recherche de fuites d’eau, je m’occupe de faire faire le changement d’huile. Encore! Et de luncher. Encore! Serge passe me rejoindre au camping vers 14:30.
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Yukon
Jour 35 – Back to Yukon
La journée sera froide et pluvieuse, ce qui remet en question ma décision de rester à Skagway un jour de plus pour y faire du vélo. Avec un seul navire de croisière à quai, je vais en profiter pour aller faire une marche « en ville » et faire quelques photos sans trop de touristes en avant-plan.
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Jour 30 – 10$ pour toucher!
7:30 – En entrant au Yukon hier, j’ai avancé l’heure. En retournant en Alaska cette après-midi, je devrai reculer d’une heure. N’ayant pas une très longue route à faire aujourd’hui, je ne suis pas pressée de partir sauf que… je n’ai plus de pain! Un p’tit espresso allongé et on file vers Haines Junction, Yukon. Je précise car ma destination est Haines, Alaska. Et pour y arriver, je traverserai une partie de la Colombie-Britannique.
Jour 29 – Ô Yukon!
Nous quittons Tok vers le Yukon. La route est en grande partie mauvaise, jalonnée de centaines de réparations en gravier, des « patchs » de 50 à 100 pieds. Les voyageurs circulent lentement. Arrivée à la douane – une seule ligne et l’attente est longue. Les gens sortent de leur véhicule et jasent. Je fais marcher Mado. Puis après près d’une heure d’attente, ça bouge! À mon avis, le douanier est parti luncher et son remplaçant n’a pas autant de questions à poser. 🙂
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Jour 15 – Dawson City
Départ de Whitehorse vers 10h
532 km – Total 6253 km. Sept heures de conduite, plus à peu près une heure d’arrêt, c’est une grosse journée sur la route qui m’attend aujourd’hui. En plus de la distance, les conditions routières sont pour la première fois à ce jour, un peu difficile à cause de la pluie et de la qualité de la chaussée: plusieurs sections sont en construction, donc sur le gravier et terre… + la pluie, ça donne d’la bouette!! J’avais lavé Criquette ce matin au lave-auto… partout, avec attention… Que de temps et d’argent inutilement gaspillés!! 🙂
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Jour 12 – Whitehorse, Yukon
7:15 – Je repars vers le nord-ouest. La route est en excellente condition, mais la chaussée a un roulement très bruyant… pour mon ouïe très fine. Le service d’électricité n’est pas disponible entre Fort Nelson et Watson Lake. L’usage des génératrices pour faire fonctionner les pompes dans une station service justifie le prix de l’essence à 2$ le litre. Le camping que nous quittons à Liard River est alimenté par génératrices, deux gros monstres rugissant près de l’office (pauvres employés qui supportent ce bruit 24/24) que l’on entend – à moindre intensité, à la grandeur du camping.
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Jour 5 – Manitoba first time!! Et quasi panne d’essense…
5:30 – Mado me piétine encore… comme tous les matins aux aurores. Elle veut ses croquettes… il est quand même 6:30 pour elle, considérant le changement d’heure. Une bonne nuit de sommeil bercée par le bruit de la fontaine sur l’étang juste derrière Criquette. Et je me paie la traite avec deux excellents espressos allongés avec ma petite Essenza mini. Une fan finie de Nespresso et ses grands crus de café. Que les capsules en aluminium et le café soient entièrement récupérés comblent mon besoin de récupération de nos produits de consommation.
Jour 4 – Erreur de débutante
Je tombais de sommeil hier soir, alors je me suis couchée après un léger débarbouillage, pas de douche… pour ne pas me réveiller. Après un bon déjeuner et un café encore « très ordinaire », je saute sous la douche! J’ajuste la température de l’eau…un peu plus d’eau chaude, un peu plus d’eau froide, oups… trop chaud, un peu moins d’eau chaude; bon un peu moins d’eau froide, encore un peu moins d’eau froide… Et tout à coup, la tête de douche se met à cracher, hoqueter, la pompe-à-eau fait vibrer la pauvre Criquette et dans un dernier haut-le-coeur, le jet d’eau se meurt…. S’tie… j’ai pu d’eau!!!
louise: passion voyage 
